Baterii litiu pentru mașini electrice și vehicule utilitare
Construim pachete de baterii pentru vehicule utilitare electrice, mașinuțe de teren și resort, vehicule de agrement, food-truck-uri electrice și proiecte de conversie auto — de la 48V până la 144V, cu BMS inteligent și management termic.
Pentru vehiculele utilitare care lucrează zilnic (hoteluri, resorturi, ferme, hale industriale), trecerea de la plumb la litiu înseamnă autonomie dublă, încărcare de 4 ori mai rapidă și un vehicul cu sute de kilograme mai ușor.
Tensiuni și capacități tipice pentru mașini electrice și vehicule utilitare
Nu vă regăsiți în tabel? Construim orice configurație — tensiunea, capacitatea și formatul se stabilesc pe aplicația dumneavoastră.
De ce litiu pentru mașini electrice și vehicule utilitare
- Proiectare completă: pachet celule, BMS, management termic, carcasă
- Integrare cu controllerul și încărcătorul existent sau livrare la pachet
- Autonomie dublă față de plumb la aceeași dimensiune de locaș
- Monitorizare Bluetooth/CAN a bateriei din mers
- Celule auto-grade (EVE, CATL) cu documentație de proveniență
Conversia de la baterii cu plumb la litiu
La vehiculele electrice vechi pe plumb (utilitare, resort car, mașinuțe de golf modificate), conversia la litiu se amortizează rapid: bateria nouă rezistă 8–10 ani, iar vehiculul câștigă vizibil în autonomie și viteză de urcare.
Totul despre conversia plumb → litiuCum lucrăm
- 1Ne trimiteți modelul vehiculului, pozele bateriei actuale sau specificațiile dorite — pe WhatsApp, telefon sau prin formularul de contact.
- 2Primiți oferta cu configurația recomandată: chimia celulelor, capacitatea, BMS-ul și termenul de execuție.
- 3Construim bateria în atelierul nostru din Iași, cu celule grade A și testare la sarcină reală.
- 4Predare cu garanție — la atelier, prin curier în toată România sau cu montaj, după caz.
Întrebări frecvente
Faceți baterii pentru conversii auto (mașini clasice electrificate)?+
Da, construim pachetul de baterii pentru proiecte de conversie: dimensionare pe spațiul disponibil, BMS cu comunicare CAN pentru controller, management termic și documentație tehnică.
Ce chimie e mai bună: Li-ion (NMC) sau LiFePO4?+
LiFePO4 pentru durată de viață maximă, siguranță și cost pe ciclu; Li-ion NMC unde contează greutatea minimă și densitatea energetică. Vă recomandăm chimia potrivită după aplicație.
Vehiculul meu utilitar merge greu la deal cu bateriile actuale. Ajută litiul?+
Da — bateriile cu plumb pierd tensiune sub sarcină (voltage sag), exact la urcare. Litiul menține tensiunea aproape constantă, deci vehiculul păstrează puterea și la baterie pe jumătate descărcată.
Aveți nevoie de o baterie pentru mașini electrice și vehicule utilitare?
Trimiteți-ne detaliile și primiți oferta — de regulă în aceeași zi.