Reparații acumulatori pentru scutere și mopede electrice
Reparăm acumulatori de scutere și mopede electrice de 48V, 60V și 72V — atât acumulatori litiu (recelulare, BMS, conectori), cât și înlocuirea completă a acumulatorilor cu plumb-gel cu litiu, pe același locaș. Diagnoză în atelier la Iași, transport prin curier din toată țara, testare la sarcină reală și garanție la predare.
Scuterele electrice vin din fabrică fie cu acumulatori litiu, fie — la modelele mai accesibile — cu 4–6 acumulatori plumb-gel legați în serie. Ambele variante ajung la noi: litiul se repară sau se recelulează, iar plumbul se înlocuiește cu un acumulator litiu construit pe dimensiunile compartimentului, cu autonomie dublă la jumătate din greutate.
Lucrăm cu celule 18650/21700 de curent mare (Samsung, LG, Molicel) sau LiFePO4 pentru durată maximă de viață, cu BMS dimensionat pe curentul real al motorului — inclusiv la scutere de 2000W+.
Când e nevoie de reparație
- Autonomia a scăzut sub jumătate din cea inițială
- Scuterul pierde brusc puterea la accelerare sau la deal
- Acumulatorii cu plumb țin tot mai puțin și scuterul e greu — semn că e momentul conversiei la litiu
- Acumulatorul nu se mai încarcă sau încărcătorul se oprește imediat
- Erori de BMS, acumulatorul se deconectează singur în mers
Cât costă? Primiți oferta personalizată în aceeași zi
Fiecare acumulator e diferit — configurația, capacitatea și defectul stabilesc costul, de aceea nu lucrăm cu prețuri fixe afișate. Completați formularul de evaluare cu pozele acumulatorului și descrierea problemei, iar noi revenim cu oferta exactă, fără nicio obligație.
Completează formularul de evaluareCum decurge reparația
- 1Ne trimiteți poze cu acumulatorul și descrierea problemei — pe WhatsApp, telefon sau formularul de contact. Vă răspundem cu o primă evaluare.
- 2Acumulatorul ajunge la noi: îl aduceți la atelierul din Iași sau îl trimiteți prin curier (vă ghidăm la ambalare).
- 3Diagnoză completă: măsurăm fiecare grup de celule, verificăm BMS-ul, conectorii și cablajul. Primiți oferta exactă — lucrarea începe doar cu acordul dumneavoastră.
- 4Reparăm cu celule noi grade A și sudură în puncte profesională, apoi testăm acumulatorul la sarcină reală.
- 5Predare cu garanție — la atelier sau prin curier, cu raportul de testare.
De ce la ZipTip
- Atelier specializat exclusiv în acumulatori litiu — construim și acumulatori de la zero, nu doar reparăm
- Celule noi grade A (Samsung, LG, EVE, Molicel) — niciodată celule recuperate
- Sudură în puncte profesională și BMS dimensionat corect pe aplicație
- Testare la sarcină reală înainte de predare, cu raport de capacitate
- Primim acumulatori prin curier din toată România
Întrebări frecvente
Scuterul meu are acumulatori cu plumb. Pot trece pe litiu?+
Da — construim un acumulator litiu (Li-ion sau LiFePO4) exact pe dimensiunile compartimentului de acumulatori, cu aceeași tensiune (48V/60V/72V) și conectorul original. Rezultatul tipic: autonomie aproape dublă, greutate la jumătate și 4–10 ori mai multe cicluri de viață.
Cât costă reparația acumulatorului de scuter electric?+
Costul depinde de tensiune (48V/60V/72V), capacitate și tipul intervenției — recelulare, BMS sau conversie completă de la plumb. Completați formularul de evaluare cu modelul scuterului și pozele acumulatorului și primiți oferta exactă; diagnoza se scade din costul reparației.
Acumulatorul e mare și greu. Cum ajunge la voi?+
Prin curier — vă ghidăm la ambalare — sau îl aduceți direct la atelierul din Iași. Pentru scuterele la care acumulatorul nu se extrage ușor, ne puteți contacta cu poze și stabilim împreună soluția.
Ce înseamnă testarea la sarcină reală?+
Înainte de predare, acumulatorul e descărcat controlat la curentul real al scuterului, măsurând capacitatea efectivă și comportamentul fiecărui grup de celule. Primiți acumulatorul cu valorile măsurate, nu doar cu promisiuni.
Aveți un acumulator de reparat?
Trimiteți pozele și descrierea problemei — primiți evaluarea de regulă în aceeași zi.